ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ 24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਲਾਈਫਸਪੈਨ ਡੇਟਾ

ਟੀਐਲ; ਡਾ:YFBF 24V ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਮੋਟਰਾਂ 3M ਸਾਈਕਲ / 10 ਸਾਲ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ: 400-cpd ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ 20-ਸਾਲ, 3,000-cpd ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ 2.7-ਸਾਲ। YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150 ਵਿੱਚ ਪੱਤੇ ਦੇ ਭਾਰ, ਗਤੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਨ।

ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਕਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨਆਈਐਸਓ 13849-1ਸਪਲਾਇਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਚੱਕਰ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੈYFS150 ਯੂਨਿਟ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ130 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ 0.8 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪੱਤੇ 'ਤੇ 1.0 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ ਡੇਟਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਫਾਫਾ, ਅਤੇ IP ਕਲਾਸ - ਇਕੱਠੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਨਹੀਂ।

ਸਾਡੀ ਨਿੰਗਬੋ ਸਾਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਟੀਮ ਟੀਮ 2007 ਤੋਂ ਲੁਓਟੂਓ ਜ਼ੇਨਹਾਈ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟਰੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ 24-ਵੋਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿਖੇ ਸਾਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਟੀਮ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਮਾਲਕੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

3 ਮਿਲੀਅਨ ਚੱਕਰ ÷ 400 ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ = 20 ਸਾਲ: ਐਂਟਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗਣਿਤ

YFBF ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਮੋਟਰਾਂ — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਰੇਟਿੰਗ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: 3 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ 10 ਸਾਲ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ। ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਬਾਈਡਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਘੜੀ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੋ।

ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਸਾਡੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੇਂਜ ਦੇਖਦੀ ਹੈ:

• ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 200 ਤੋਂ 400 ਸਾਈਕਲ
• ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 800 ਤੋਂ 1,500 ਸਾਈਕਲ
• ਹਸਪਤਾਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,000 ਤੋਂ 1,800 ਚੱਕਰ
• ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 2,500 ਤੋਂ 4,000 ਸਾਈਕਲ
• ਹੋਟਲ ਲਾਬੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ: ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 600 ਤੋਂ 1,200 ਸਾਈਕਲ

400-ਸਾਈਕਲ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਵਾਲੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 3,000-ਸਾਈਕਲ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਮੋਟਰ ਲਗਭਗ 2.7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਹਰ 20 ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੱਥੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਰੋਟਰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਰਗੜ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1,000 ਤੋਂ 3,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸੀਲਬੰਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੀਅਰ ਸਤਹ ਬੁਰਸ਼-ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈੱਟ ਹੈ।

ਸਾਡੇ yfbf ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਯੂਨਿਟ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਰੋਤ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯੂਨਿਟ-ਅਤੇ-ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ ਹੈਕਲਾਸ ਈ(120°C ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ F (155°C ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਥਰਮਲ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਚੱਕਰੀ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਬੁਰਸ਼ ਹੋਲਡਰ — ਸਪਰਿੰਗ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਰਸ਼ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਕੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ YFBF ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ।ਆਈਈਸੀ 60034-1ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰ।

ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਤੇ ਦੇ ਭਾਰ, ਦੂਜੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਤੀਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚੁਣੋ — YFBF ਚੋਣ ਰੁੱਖ

ਨਿੰਗਬੋ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, RPM, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਲਿਫਾਫਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪੰਜ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਯੂਨਿਟ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਪੱਤੇ ਦੇ ਭਾਰ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨੰਬਰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨYFBF ਆਟੋ ਲੀਫ ਯੂਨਿਟ ਲਾਈਨ:

ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਮਾਡਲ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ ਪੱਤਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚੱਕਰ। ਮੇਰੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ, 130-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਿੰਗਲ-ਲੀਫ਼ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ 1,200 ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ, YF150 ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ — 60W ਪੈਨਲ ਭਾਰ ਨੂੰ 0.8 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, 3,000 rpm ਯੂਨਿਟ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈੱਡਰੂਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ≤50 dB ਸ਼ੋਰ ਫਲੋਰ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਧੁਨੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 3,500 ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 'ਤੇ 200-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਦੋ-ਭਾਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ, YF200 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ — 100W ਭਾਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੂਰੀ YFBF ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 24-ਵੋਲਟ ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੈ। 24-ਵੋਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਯੂਨਿਟ ਓਪਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ DC ਬੱਸ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ UPS-ਬੈਕਡ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਲੌਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇਨਵਰਟਰ ਪੜਾਅ ਜੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ 24-ਵੋਲਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਵੇਸਟਿਬੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਾਇਆ ਹੈ

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ। yfbf ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਯੂਨਿਟਾਂ -20°C ਤੋਂ 70°C ਤੱਕ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ, ਅਰਧ-ਆਸ਼ਰਿਆ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਅਤੇ ਸਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਇਨਵੈਲਪ ਇੰਸਟਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਹੈ:

• ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਵਾਲੇ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ — ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਾਤ ​​ਭਰ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਲ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। IP54 ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
• ਅਣ-ਹਵਾਦਾਰ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਵੋਇਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਕੱਟਆਫ — ਕੰਟਰੋਲਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੱਕ ਅਣ-ਹਵਾਦਾਰ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਵੋਇਡ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਲਾਸ F ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ। YF200 100W ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਕੱਟਆਫ 130°C ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ — ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ -20°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। YFBF ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ -20°C ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਠੰਡੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ IP65 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ; IP44 ਅਰਧ-ਬਾਹਰੀ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। IP54 ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ ਦੇ 80% 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ — 2.4-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਟਰਿੱਗਰ ਗਣਿਤ

ਮੇਰੇ ਖਰੀਦ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜੋ 10-ਸਾਲ ਜਾਂ 20-ਸਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਮਾਲਕੀ ਮਾਡਲ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ-ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। yfbf ਨਵੀਂ-ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 35% 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ ਦਾ 80% (3 ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਮੋਟਰ 'ਤੇ 2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲ) — ਅਗਲੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੰਡੋ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰੋ।
• ਕੋਈ ਵੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ F ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ - ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਫੀਲਡ-ਰਿਪੇਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ≤50 dB ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ 55 dB ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਫਲੋਰ ਵਧਣਾ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰਿਪ - ਮੋਟਰ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੇਅਰ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 3,500 ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਟਰਿੱਗਰ 2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.9 ਸਾਲ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਵੈਪ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਅਸਫਲ ਯੂਨਿਟ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ yfbf ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਬਦਲੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਈ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਜਾਂਚਾਂ

ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫਾ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗੱਲਾਂ:

1. ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ — ਇੱਕ "ਚੱਕਰ" ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਅਤੇ-ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨੋ-ਲੋਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ। YFBF ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਣ — ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। YFBF ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ 25°C ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ 60% ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ — ਕਲਾਸ E ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ F ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ A ਜਾਂ B ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੇ OEM/ODM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਲਈ — ਕਸਟਮ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਵਜ਼ਨ, ਕਸਟਮ ਓਪਨਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਕਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਰਮਵੇਅਰ — ਸਾਡੀ YFBF ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਟੈਸਟ 200,000 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ 1.5x ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਬਰਨ-ਇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਵੀਅਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਚੌਥਾ ਸਾਈਕਲ-ਟੂ-ਕਾਸਟ ਲੀਵਰ ਜੋ ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਸਾਡਾ YFBF ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਰੰਟ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਲੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਂਪ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਮਰ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। OEM/ODM ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੀ YFBF ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਆਰਡਰ ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਟਰੇਸੇਬਲ ਰਹੇ।

ਦੂਜੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਗਾਹਕ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਗੀਅਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ। yfbf ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪੋਲੀਅਲਫਾਓਲੇਫਿਨ (PAO) ਗੀਅਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ -30°C ਤੋਂ 120°C ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਣਿਜ-ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਬਦਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 90°C ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ -10°C ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਠੰਡੇ-ਜਲਵਾਯੂ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ-ਜਲਵਾਯੂ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਹਵਾਲਾ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਸਦੀਕ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜਵਾਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖੁੰਝਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੁੱਲ-ਮਾਲਕੀਅਤ-ਲਾਗਤ ਲੀਵਰ ਸਾਡਾ YFBF ਸਪੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਪੂਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਕੈਂਪਸ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਐਂਟਰੈਂਸ 1,200 ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਪੇਅਰ ਪੂਲ ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਹਨ - ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੈਡੀ-ਟੂ-ਸਵੈਪ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਬਿਲਟ ਯੂਨਿਟ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਚਾਰ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਔਫਲਾਈਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਐਗਰੈਸ ਲੀਫ ਲਈ ਆਮ ਹਸਪਤਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ SLA ਹੈ। ਪੂਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਸਲ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪੇਅਰ ਪੂਲ ਖਾਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਛੇਵਾਂ ਲੀਵਰ ਜੋ ਮੇਰੇ ਖਰੀਦ ਕਲਾਇੰਟ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਾਈਕਲ-ਕਾਊਂਟਿੰਗ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਹੈ। YFBF ਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸਾਈਕਲ ਕਾਊਂਟ, ਫਾਲਟ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਸਥਿਰ ਮੈਮੋਰੀ ਲਈ ਆਖਰੀ-ਸੇਵਾ ਮਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕਾਊਂਟ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ। 12-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹਸਪਤਾਲ ਕੈਂਪਸ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ-ਕਾਊਂਟ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਸੁਵਿਧਾ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 80% ਰੀਬਿਲਡਿੰਗ ਟਰਿੱਗਰ (2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਡੇਟਾ ਸਪੇਅਰ ਮੋਟਰ ਪੂਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਜਟ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਟੀਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੀਜਾ ਸਾਈਕਲ-ਟੂ-ਕਾਸਟ ਲੀਵਰ ਉਠਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਯੂਨਿਟ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਏਕੀਕਰਨ। ਸਾਡੀ YFBF ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਇੱਕੋ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕੋ ਗੀਅਰ-ਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ਅਤੇ BF150 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਫਲੀਟ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ SKU ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਟਾਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲੀਫ ਵਿੱਚ 24-ਵੋਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਯੂਨਿਟ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?
A: YFBF 24-ਵੋਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 400-ਚੱਕਰ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ; 3,000-ਚੱਕਰ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2.7 ਸਾਲ।

ਸਵਾਲ: ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A: ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਯੂਨਿਟ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000 ਤੋਂ 3,000 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ; YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ਅਤੇ BF150 ਲਾਈਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਮੋਟਰਾਂ IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ E ਮੋਟਰ / ਕਲਾਸ F ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਚੱਕਰ ਜਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਨਿੰਗਬੋ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੀ ਹੈ?
A: ਨਿੰਗਬੋ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ 24-ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। YF150 ਅਤੇ YFS150 60W ਹਨ; YF200 ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ 100W ਹੈ; YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ 60W ਹੈ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ RPM 2,880 ਤੋਂ 3,000 ਤੱਕ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ 24-ਵੋਲਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਯੂਨਿਟ ਕਿਹੜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਸਾਡੇ YFBF ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -20°C ਤੋਂ 70°C ਅਤੇ IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ, ਅਰਧ-ਆਸ਼ਰਤ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਡੀਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੀਫ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। YFBF ਨਵੀਂ-ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 35% 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਰੀਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੀਬਿਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 3-ਮਿਲੀਅਨ-ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਐਡੀਸਨ ਨਿੰਗਬੋ ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੀਫ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਨਿੰਗਬੋ ਸਾਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ) ਵਿੱਚ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਹੈ, ਨਿੰਗਬੋ ਬੇਈਫਾਨ ਫੈਕਟਰੀ 2007 ਵਿੱਚ ਲੁਓਟੂਓ ਜ਼ੇਨਹਾਈ ਵਿੱਚ 3,500-ਵਰਗ-ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ 7,500-ਵਰਗ-ਮੀਟਰ ਇਮਾਰਤ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ, ਮੈਂ YF150, YF200, YFS150, YFSW200, ਅਤੇ BF150 ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ DC ਯੂਨਿਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ, OEM/ODM ਯੂਨਿਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਨਿੰਗਬੋ ਸਾਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨਾ.