ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਸਤ ਵਪਾਰਕ ਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ, ਝਿਜਕਦੇ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਾਗਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਫਿਕਸਡ ਟਾਈਮਰ ਲਾਜਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਮਾੜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਿਸਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ 2014 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਧਾਰਨ ਸੀ: ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ X ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ। ਇਹ ਘੱਟ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ - ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਹਸਪਤਾਲ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ - ਸਥਿਰ ਤਰਕ ਮਾਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ (HVAC ਊਰਜਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਸਨ) ਜਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਸਨ)।

ਇਹ ਹੱਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ। ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਕਰਵ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਰੈਂਪ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸੈਂਸਰ ਪਰਤ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪਰਤ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਪਰਤ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹ ਪਰਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਪਰਤ: ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਸੈਂਸਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਮੋਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਟਰ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸਰ (ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਮੈਟ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਐਰੇ), ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 Hz ਅਤੇ 50 Hz ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਬਾਈਨਰੀ ਜਾਂ ਐਨਾਲਾਗ ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੱਲ ਤੁਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਤਕਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਝੂਠੇ ਟਰਿੱਗਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਲ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪਰਤ: ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਿਮਾਗ

ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 16-ਬਿੱਟ ਜਾਂ 32-ਬਿੱਟ ARM ਕੋਰਟੈਕਸ ਕੋਰ ਜੋ 48 MHz ਅਤੇ 200 MHz ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੜੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਜਾਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਮਵੇਅਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਟੇਟ ਮਸ਼ੀਨ (FSM) ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:ਵਿਹਲਾ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਣਾ, ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇਨੁਕਸ. ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟਸ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ "ਸਿਖਲਾਈ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਔਸਤ ਸਮਾਂ-ਕਰਾਸ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਦਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬੇਸਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹਾਲੀਆ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਡੇਟਾ (ਘਾਤਕ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਮੂਵਿੰਗ ਔਸਤ) ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਮੌਸਮੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਗਿਰਾਵਟ।

ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲੇਅਰ: 24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ

ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਪਰਤ ਮੇਨ AC (110V/220V) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ 24V DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC (BLDC) ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰ ਬ੍ਰਿਜ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ24V BLDC ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਮਨਮਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ AC ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਲੇ 15-20% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਡੀ YF150 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਾਲ-ਇਫੈਕਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 24V BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ-ਵੈਕਟਰ PWM ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਗਤੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਪੜਾਅ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਲੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਗਿਰਾਵਟ।ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਬੈਕ-EMF ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੰਗ ਰਗੜ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਲੇਅਰ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਤੱਕ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਕਚੁਏਸ਼ਨ ਲੇਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰਾਂ, ਜਾਂ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੀਨੀਅਰ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ, ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੱਲ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 8-10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 90-95%), ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਏਨਕੋਡਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਰਾਹੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

"ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ" ਸ਼ਬਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਕ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਕਿਉਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਨੁਕੂਲਨ

ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ 10,000 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ (ਜਾਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ) ਦੀ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਡੇਟਾ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੇਟਾਸੈਟ ਤੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ:ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿਣ ਦੀ ਮਿਆਦ। ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ 3-5 ਸਕਿੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੀਕ-ਆਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਫ-ਪੀਕ ਨਾਲੋਂ 40% ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੋਲਡ ਟਾਈਮ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।—ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੁਆਰਾ "ਫਸੇ" ਜਾਣ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਰੈਂਪ:ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕਿੰਨੀ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁੰਗੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਰਗੜ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 5-10 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ:ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉੱਚ-ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ (ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜ਼ੋਨਾਂ) ਵਿੱਚ, ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤ ਰੁਕਾਵਟ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇਹ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੂੜ ਭਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਉੱਚੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਖੋਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਰੁਟੀਨ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ, ਏਨਕੋਡਰ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਲਗਾਤਾਰ 50 ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ 20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਲੌਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਆਪਣੇ ਮੋਡਬੱਸ ਜਾਂ BACnet ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਸਿੰਗਲ-ਡੋਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿਡ ਓਪਨਿੰਗ ਸੀਕਵੈਂਸ

ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਿਡ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਰਾਜਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ: ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਕਿਉਂ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਆਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 30-ਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਤੀਬਰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਫਟ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਈ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗ-ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬੋਧਾਤਮਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ RS-485 ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ 10 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਲੇਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਓਪਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੋਰੀਓਗ੍ਰਾਫੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੁਦਰਤੀ, ਵਹਿੰਦੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਟੈਗਰਡ ਓਪਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 1 ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਕੈਸਕੇਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ 1 ਤੁਰੰਤ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ 2 0.8-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ 3 1.6-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 4 2.4-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਪਤੀ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਔਸਤਨ 1.2-1.4 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਰ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ "ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭੀੜ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਹਾਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਟੀਕ ਸਟੈਗਰਡ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਇੰਟ ਕੋਲ 200-ਮੀਟਰ ਮੁੱਖ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ 12 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 37% ਦੀ ਕਮੀਅਤੇ ਇੱਕਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 22% ਕਮੀਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ HVAC ਊਰਜਾ ਆਡਿਟ ਨੇ ਲਗਭਗ RMB 47,000 ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।

ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ

ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤ ਫੇਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿਸੇ ਸਲੇਵ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੇਵ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਣਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨੁਕਸ ਸਲੇਵ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਵਰਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ—ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ—ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਰੂਟਾਂ, ਅਤੇ ADA-ਅਨੁਕੂਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ: ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪਾਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਿਓ।

EN 16005 (ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ)

ਦEN 16005 ਮਿਆਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮੇਟੀ ਫਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (CEN) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਾਵਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਗੇਟਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, EN 16005 ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ:

• ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ 0.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟਾਉਣਾ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50mm ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੈਂਸਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ - ਕੋਈ "ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ" ਟਾਈਮਰ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਰੀਸੈਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸਟਾਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੌਗ ਰੀਟੈਂਸ਼ਨ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ।

UL 325 (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ)

ਦUL 325 ਸਟੈਂਡਰਡਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਆਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੇਟ/ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਲਈ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।ਕਿਉਂਕਿ UL 325 ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਧ UL ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਮਾਰਤ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ

ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮੋਡਬਸ ਆਰਟੀਯੂ (RS-485), BACnet/IP, ਅਤੇ TCP/IP-ਅਧਾਰਿਤ API ਸਮੇਤ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (BAS) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਨ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫਾਲਟ ਅਲਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਡਬਸ ਆਰਟੀਯੂ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤੈਨਾਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਰਾਸਤੀ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ BAS ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰਥਿਤ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਕਲਪ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ BAS ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ BAS ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਰਜਿਸਟਰ ਨਕਸ਼ੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਏਕੀਕਰਣ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਸਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੋਣ: ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ

ਵਪਾਰਕ, ​​ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਦਰਜਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਫੈਸਲਾ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਘੱਟ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਕਰ) ਅਕਸਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਦਰਮਿਆਨੇ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 500-2,000 ਚੱਕਰ) ਲਈ, ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।—ਪੀਕ ਅਤੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਿੰਨਤਾ ਫਿਕਸਡ-ਲੌਜਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਵੱਡੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਰ) ਲਈ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੋਲਡ-ਟਾਈਮ ਅਨੁਕੂਲਨ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 18-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ (−20°C ਤੋਂ +50°C ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ) ਲਈ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ-ਮੌਸਮ ਅਨੁਕੂਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਖਾਰੇਪਣ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ IP54 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਣਾਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਗਲਤ-ਟਰਿੱਗਰ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰ ਸਫਾਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ-ਸੈਂਸਰ-ਤੋਂ-ਕੈਮਰਾ-ਸੈਂਸਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਏਕੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ BAS ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਹਾਇਤਾ ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ—ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਕਰਨਾ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: (1) ਮੌਜੂਦਾ BAS ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? (2) ਕੀ BAS ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਰਸਮੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? (3) ਕੀ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 15-20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ?

ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਲੰਡਰ-ਅਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ-ਅਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸੁਵਿਧਾ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ।

ਤਿਮਾਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਹਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: ਸੈਂਸਰ ਫੀਲਡ-ਆਫ-ਵਿਊ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਡਿਟੇਕਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ), ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ (ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ, ਪੁਲੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਵੀਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟੌਰਕ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪੇਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ), ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਪੁਸ਼ਟੀ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ)।ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕਾਉਂਟ ਲੌਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਾਈਕਲ ਕਾਉਂਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਚੱਕਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਫਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਕਸੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ ਸਿਸਟਮ ਸਿਹਤ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਿਸਟਮ ਸਿਹਤ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤਸਦੀਕ (ਵਿੰਡਿੰਗ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੂਲ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ), ਅਤੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਤਸਦੀਕ (ਇੰਟਰ-ਡੋਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ±10ms ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਜਾਂ ਲਾਜਿਕ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 2-3 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ RMB 800-1,200 ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਬੀਮਾ।

ਕਿਉਂ24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ AC ਬਰੱਸ਼ਡ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ 24V BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬੋਝ ਲਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ ਕਮਿਊਟੇਟਰ-ਬੁਰਸ਼ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਗੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਕਾਰਬਨ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਹੋਈ, ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5,000-8,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਮੋਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੀ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਗਤ।

24V BLDC ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਬੁਰਸ਼ ਰਗੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ (ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇਨਵਰਟਰ ਬ੍ਰਿਜ) ਹਾਲ-ਇਫੈਕਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ BLDC ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 20,000-30,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ - ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ AC ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 3-4 ਗੁਣਾ ਸੁਧਾਰ।85-92% ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ (AC ਬੁਰਸ਼ਡ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ 65-75% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੇ ਨਾਲ, 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ BLDC-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਹਸਪਤਾਲ ਆਈਸੀਯੂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਡੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ

2023 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਿੰਗਬੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਸਪਤਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ 8-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੱਖਿਆਦਾਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਸਪਤਾਲ ਦਾ ਆਈਸੀਯੂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਚਾਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਦੋ ਜਨਰਲ ਵਾਰਡ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਿੱਥੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੱਠ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਮ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਪਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਕੋਡ ਬਲੂ, ਅੱਗ ਨਿਕਾਸੀ) ਦੌਰਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ। ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ YF150 ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੋਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੇ ਆਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੌਰਾਨ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਟੈਗਰਡ ਓਪਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਨਪੁੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਓਵਰਰਾਈਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ BAS ਨੂੰ BACnet/IP ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ BACnet ਆਬਜੈਕਟ ਮੈਪ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਚੱਕਰ ਗਿਣਤੀ, ਫਾਲਟ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਵਰਰਾਈਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ।—ਨਰਸਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਅੱਠ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ।

14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਟੀਮ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ, ਅੱਠ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 340, ਅਤੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਰੀਜ਼ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਕੋਰ 4.7/5.0 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ, ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

ਗਲਤੀ 1: ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, "500W ਮੋਟਰ") 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸੂਝ-ਬੂਝ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੁਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਪਾਵਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ A250W BLDC ਮੋਟਰ, ਹਰੇਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟਾਈਮਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 750W AC ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗੀ: ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਬੋਝ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ।

ਗਲਤੀ 2: ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ

ਬੇਸਿਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਅਕਤੀ (ਭਾਵ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਘਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਿਸਦੇ ਸਰੀਰ ਨੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਕਿਆ ਹੈ (ਭਾਵ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਹਾਅ ਲਗਭਗ ਨਿਰੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਸੈਂਸਰ - ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਮੋਸ਼ਨ ਪਲੱਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਰਾਡਾਰ - ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੋਹਰੀ-ਮੋਡ ਖੋਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 200-400 RMB ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਝੂਠੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 3: ਕੋਰੀਡੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ "ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਹੈ" ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਪੈਦਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਮਾਸਟਰ-ਸਲੇਵ ਤਾਲਮੇਲ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ A ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ B ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਲੈਮਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 8-12% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਪੀਕ ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ - ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਕਰਵ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਰੈਂਪ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਮੂਵਿੰਗ ਔਸਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੌਸਮੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਵਹਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਅਵਧੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹੋਲਡ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਵਧੀ ਜਿੱਥੇ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਸਿੱਖੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਹ ਅੰਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਿੰਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 2 ਤੋਂ 8 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, RS-485 ਜਾਂ CAN ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਰੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। 8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈEN 16005ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ,ਯੂਐਲ 325ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ GB 51696। ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਵਰਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲੌਗਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਲਣਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਇਮਾਰਤ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ 24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ 24V ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਰਵਾਇਤੀ AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 85-92%), ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ (20,000+ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟੇ), ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਜਾਂਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਦੋ-ਸਾਲਾ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰਹਿਣ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲੌਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (BAS) ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ Modbus RTU, BACnet, ਅਤੇ TCP/IP ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਕਾਰਜਾਂ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੌਕਡਾਊਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। BAS ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ BAS ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ।

ਸਿੱਟਾ: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਹੈ

ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਬਦਲਾਅ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਹੁਣ ਟਾਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲਕੀ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਾਰਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Atਨਿੰਗਬੋ ਯੂਫਾਨ ਬੇਫਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ, ​​ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ 24V ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਡੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਏਕੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ OEM/ODM ਕਸਟਮ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ—ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਈਮੇਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਜਾਓਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀਜਾਂ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋYF150 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ।