ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਸਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ

TL;DR — ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਤੇ

ਹਰ ਸਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਕ੍ਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖੇ ਹਨ: ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਪਰਮਿਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਜੋ ਠੰਡੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਸੀ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਰਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਂਗਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੀਲਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜੋ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।, ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇ।

ਵਪਾਰਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਉੱਚ ਚੱਕਰ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 300-500 ਖੁੱਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ 20-30 ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਹੀਂ। ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਭਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 2.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ 40km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹਵਾ 80kg ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਕਾਰਨ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਰਗੜ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਮਾਂਤ ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਜ਼ਮੀ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਨੋਡ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡਾ YF200 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਣ ਦਿਓ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।

2. ਮੋਟਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ: 24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਵਪਾਰਕ ਮਿਆਰ ਕਿਉਂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ?

ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਫੈਸਲਾ ਬਿੰਦੂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

• ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ 24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ DC (BLDC) ਮੋਟਰਾਂ
• 220V/110V AC ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ
• ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਪਰੇਟਰ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ,24V ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਹੁਣ ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਸੰਦ ਹੈ।. ਮੈਨੂੰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦਿਓ:

2.1 ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

BLDC ਮੋਟਰਾਂ 85-92% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ 65-75% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਸੀਮਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਹੈੱਡਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

2.2 ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ PWM ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੀਆਂ BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ AC ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਹਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟਰੈਕ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਬਰਾਬਰ AC-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40-60% ਲੰਬੀ ਬੈਲਟ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਦਮਾ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ।

2.3 ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

BLDC ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਖੁੱਲਾ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਬੁਰਸ਼ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ ਪਹਿਨਣਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਹੈ, BLDC ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਕਨਵੇਅਰ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਲੋਡਿੰਗ ਡੌਕ, ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ - ਜਿੱਥੇ ਬੁਰਸ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.4 ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਕੀਕਰਨ

ਆਧੁਨਿਕ BLDC ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮਿਆਰੀ ਡਿਜੀਟਲ I/O ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਪਰਕ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਡਰਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਪਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਰੰਟ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅਧੀਨਬੀਐਚਐਮਏ ਏ156.19ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ UL 325 ਮਿਆਰ।

3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: EN 16005, BHMA, ਅਤੇ UL 325

ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਆਰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਲਣਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਖਰੀਦ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

3.1 EN 16005 — ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ

EN 16005ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਾਲਾ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (CPR) ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਆਧਾਰ ਹੈ। EN 16005 ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਮਾ:ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਫੋਰਸ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ 400N (ਲਗਭਗ 40kgf) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਪਰਕ ਕਿਨਾਰੇ:ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ 50ms ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਸੈਂਸਰ:ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ।
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ:ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹੱਥੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਾਰੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ:ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਫੇਲ-ਓਪਨ) ਜਾਂ 20N ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਸ (ਫੇਲ-ਸੇਫ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ EN 16005 ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ (ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ) ਦੁਆਰਾ ਟਾਈਪ-ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।, EU ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੈਧ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। EU-ਮਾਰਕੀਟ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਬਾਡੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਦੀ। ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ।

3.2 BHMA A156.10 ਅਤੇ A156.19 — ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ

ਦਬਿਲਡਰਜ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (BHMA)ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਮਿਆਰ:

• ਏ156.10— ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ: ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਝੂਲਦੇ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੋ-ਫੋਲਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ UL 325 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।
• ਏ156.19— ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ: ਘੱਟ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ADA-ਅਨੁਕੂਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

BHMA ਮਿਆਰ ਸਵੈਇੱਛਤ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ (IBC) ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ BHMA ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ BHMA-ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

3.3 UL 325 — ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

UL 325 ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਡਰੈਪਰੀ, ਗੇਟ, ਲੂਵਰ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਹੈ। UL 325 ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਸੂਚੀਬੱਧ (ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ) ਉਪਕਰਣ:ਪੂਰੀ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ OSHA-ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ NRTL (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੈਬਾਰਟਰੀ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ UL, ETL, ਜਾਂ CSA ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਅਸਫਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਸਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਰੈਟਿਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ:ਕੁਝ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਡੋਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਅੱਖ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਮਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ:ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਹੁਦਾ (ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ, ਗਿੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ UL (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ NRTL) ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, UL 325 ਸੂਚੀਕਰਨ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਉਪਕਰਣ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਇੰਸਟਾਲਰ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।, ਮੈਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ UL ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋUL ਉਤਪਾਦ iQ ਡੇਟਾਬੇਸ.

4. ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿਓ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।, ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4.1 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਭਾਰ (W):ਪੂਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਤੋਲ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੱਚ, ਫਰੇਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਕਲੋਜ਼ਰ, ਤਾਲੇ, ਸੀਲ ਪਲੇਟਾਂ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਪਾਰਟਿੰਗ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਨਲ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਟਰੈਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ (μ):ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 0.05 ਤੋਂ 0.15 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ (V):ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ 0.5-1.0 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ 0.3-0.7 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹਵਾ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਹਾਸ਼ੀਆ:ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ 20-30% ਟਾਰਕ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵਿੰਗ ਡੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 10-15% ਟਾਰਕ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ:ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਚੁਣੋ ਜਿਸਦਾ ਟਾਰਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਤੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।. ਇਹ ਹਾਸ਼ੀਏ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

4.2 ਸਾਈਕਲ ਦਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡਿਊਟੀ

ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸਲ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਚੱਕਰ ਕ੍ਰਮ:

• ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ: 1.5–3.0 ਸਕਿੰਟ (ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ)
• ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿਣਾ: 1.5–5.0 ਸਕਿੰਟ (ਹੋਲਡ-ਓਪਨ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਮੋਟਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ 10-15%)
• ਬੰਦ: 2.0–4.0 ਸਕਿੰਟ (ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਗਿਰਾਵਟ)
• ਡਵੈਲ ਬੰਦ: ਵੇਰੀਏਬਲ (ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਵਿੱਚ)

ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ (300+ ਸਾਈਕਲ/ਦਿਨ) ਲਈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ "ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ" ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।, ਮੈਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ ਰੇਟਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ IEC ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ B ਜਾਂ F, 130°C ਜਾਂ 155°C ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ) ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੈਡਰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

4.3 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ

ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਆਰਮ ਲਿੰਕੇਜ। ਮੁੱਖ ਏਕੀਕਰਨ ਮਾਪਦੰਡ:

• ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਿਸਮ:ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ, ਕੀਵੇਅ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਪੈਟਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਡਰਾਈਵ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਏਨਕੋਡਰ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਲੋੜਾਂ:ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੋਡ) ਹੋਣ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੋਟਰੀ ਏਨਕੋਡਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1024 ਜਾਂ 2048 ਪਲਸ)।
• ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ:ਆਧੁਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ (CAN ਬੱਸ, RS-485, ਜਾਂ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

5. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ: ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਤਕਨੀਕੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜੋ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਿਓ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਿੰਨਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਡੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ।

5.1 ਸਿਰਫ਼ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ

ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਮਵਰ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

EU ਮਾਰਕੀਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ: ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ EN 16005 ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ (ਸਿਰਫ ਇੱਕ CE ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ)। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ UL 325 (ਜਾਂ ETL/CSA) ਸੂਚੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਰੇਟਰ ਰੇਂਜ EN 16005 ਅਤੇ UL 325 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਮਿਆਰ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।.

5.2 ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਫੀਲਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਫੀਲਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਮੰਗੋ — ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ (MTBF) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਇਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ MTBF ਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੋਮੀਨੈਂਟ ਫੇਲੀਅਰ ਮੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ MTBF ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੋਈ ਸਿੰਗਲ ਡੋਮੀਨੈਂਟ ਫੇਲੀਅਰ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।, ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਵੰਡ ਕੁੱਲ MTBF ਨੰਬਰ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਲੋਬਲ ਸਥਾਪਿਤ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਅਸਫਲਤਾ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਸਮਾਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

5.3 ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਕੀਕਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ

ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਰੁਕਾਵਟ ਖੋਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁੱਟ, ਪਹੁੰਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਏਕੀਕਰਣ, ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰਜ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ:ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ EN 16005 ਜਾਂ UL 325 ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੇਲੋੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਚੈਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ:ਕੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਾਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਨੁਕਸ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਡੇਟਾ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।
• ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਲਚਕਤਾ:ਕੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਹੋਲਡ-ਓਪਨ ਟਾਈਮ, ਅੰਸ਼ਕ-ਓਪਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

5.4 ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ

ਵਪਾਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 10-15 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੇਬਰ, ਰਿਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਰਿਮੀਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਗਤ ਦਾ 3-5 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਸਵਾਲ:

• ਕਿਹੜੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਟਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਕ ਕੀਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹਾਟਲਾਈਨ ਹੈ?
• ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬਦਲਵੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?

5.5 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ OEM/ODM ਸਮਰੱਥਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ — ਅਸਾਧਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ, ਕਸਟਮ ਫਰਮਵੇਅਰ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ — ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ OEM/ODM ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕਸਟਮ ਹੱਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।, ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਮਰਪਿਤ OEM ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਕਸਟਮ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਅਸੀਂ ਵਿਲੱਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 24-ਘੰਟੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ-ਪਹੁੰਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਡਡ-ਡਿਊਟੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਸਟੋਰੇਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਤਿ-ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਆਈਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਫਿੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਗਲਤੀਆਂ

ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹਾਇਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੋਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:

ਗਲਤੀ 1: ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਦੇ 50-100% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।, ਮਾਲਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ।

ਗਲਤੀ 2: ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਟਾਰਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਊਟੀ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਕਲਾਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪੀਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ।

ਗਲਤੀ 3: ਹੈਡਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਥਰਮਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਹੈੱਡਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 50-60°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25°C ਜਾਂ 40°C) 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।, 55°C ਹੈਡਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤੀ 4: ਮੌਜੂਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ

ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕ, ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿੰਕੇਜ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤੀ 5: ਖੇਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ EU ਮਾਰਕੀਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ EN 16005 ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ UL 325 ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਵੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕੋ ਭੌਤਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਖਾਸ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ — ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ।

7. ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ: ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਮੋਟਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨYF200 ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ— ਸਾਡੇ 'ਤੇਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ:

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ