EN 16682, ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਗਣਿਤ ਦਾ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਿਫਾਫਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸੁਝਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ GCC ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ-ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ।
EN 16682 ਅਤੇ ADA 5-ਸੈਕਿੰਡ ਦੇਰੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ: GCC ਰਿਟੇਲ ਐਂਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
EN 16682ਇਹ ਪਾਵਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ "ਬਣਾਇਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ - ਪਾਵਰਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ - ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ" (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EN 16682 ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਇਹ GCC ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰ ਲਈ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ। ਉੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ - ਅਤੇ GCC ਮਾਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ - EN 16682 ਦੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੱਤੇ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ 850mm ਹੈ।
ਏ.ਡੀ.ਏ.ਪਾਲਣਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਜੋੜਦੀ ਹੈ: theਪਾਵਰਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ 2010 ADA ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਭਾਗ 404.2.8 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ADA ਪਾਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ GCC ਮਾਲ ਲੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ADA ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨਕ GCC ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਇਸਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ - ਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਰਾਹੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ GCC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਸਵਾਲ ਹੈ। 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਬੰਦ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਿੱਧੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ 45-50°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਓਵਰਟੈਂਪਰੇਚਰ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੰਦ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 35% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 35% ਫੋਰਸ ਡੀਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਲੈਚ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ GCC ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ EN 16682 ਮੌਸਮ ਪੱਟੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇਗੀ।.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਖਾਸ ਪਾਲਣਾ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਦੀਆਂ ਕੇਸ ਫਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਹਸਪਤਾਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ADA-ਅਨੁਕੂਲ ਸਵਿੰਗ ਡੋਰ ਓਪਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖਾਸ ਫਰਮਵੇਅਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤਰਕ GCC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਲਟਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਉਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਖਾਸ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਸਮੇਤ, ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ, 5s ਦੇਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ADA ਸਵਿੰਗ ਡੋਰ ਓਪਨਰਾਂ 'ਤੇ.
ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ
ਵੱਡੇ GCC ਮਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਐਟ੍ਰੀਅਮ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ। GCC ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਜੋ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੌਕਡਾਊਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਉਸੇ 200-ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਜਵਾਬ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਲ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੈ।
ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਇਕਾਈ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ±50 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਇੱਕ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪੀਕ ਫਲੋ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮਕਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ।.
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਕਾਰਜ ਖਾਸ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ - ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਆਮ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਪੱਧਰ - ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਅਧਾਰਤ ਅਨੁਕੂਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ GCC ਮਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੰਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਥਰਮਲ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਖਾਸ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਵਿਵਹਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੰਚਾਲਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੌਸਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਯੂਫਾਨ ਬੀਫਾਨ ਦਾ ਨਿਊਜ਼ ਲੇਖਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ GCC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲੋੜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਰਲ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ। ਪਹਿਲਾ, ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਸਟਮ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਘਟਨਾ-ਚਾਲਿਤ ਕਮਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਸਟਮ ਤੁਰੰਤ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਮਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਟਾਈਮਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਬੱਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਤੁਰੰਤ ਘਟਨਾ-ਚਾਲਿਤ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। 12 ਜਾਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਾਲੇ GCC ਮਾਲ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।
3.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਨਿਰਧਾਰਨ: GCC ਮਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਕ-ਆਵਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਸਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜੋ 3.5m ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਗਣਨਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰੇਕ GCC ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਿਲੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ: ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਿਖਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਤਾਰ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ GCC ਥਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ।
ਦੁਬਈ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਅਤੇ ਰਿਆਧ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, GCC ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਪੀਕ-ਆਵਰ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਰਸਤਾ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ 1.4 ਤੋਂ 1.6 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 1.1 ਤੋਂ 1.3 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ GCC ਮਾਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟਰੌਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਜੋ ਪੀਕ GCC ਵੀਕਐਂਡ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 8,000 ਤੋਂ 12,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾੜੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ - ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਫ਼ ਰਸਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 1,600 ਤੋਂ 2,000 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਾਫ਼ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਹੈ।
10,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1.5 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਤਾਰ (ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ) ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 1,700 ਤੋਂ 1,850mm ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਅੰਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਪੱਤਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਿਸਟਮ, ਹਰੇਕ EN 16682 ਦੇ ਅਧੀਨ 850mm ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 1,700mm ਕੁੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਪਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੱਲ ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 3.5 ਮੀਟਰ ਹੈ।3.5 ਮੀਟਰ ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ ਕੋਈ ਮਨਮਾਨੀ ਉਤਪਾਦ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ EN 16682 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, GCC ਪੀਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ, ਅਤੇ ਕਤਾਰ ਘਣਤਾ ਮਿਆਰ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਗਣਿਤਿਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜੋ GCC ਮਾਲ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।.
ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ ਜਿਸ ਨੂੰ GCC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਭਿੰਨਤਾ। GCC ਮਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਖਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪੈਟਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਰਮਜ਼ਾਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸਿਖਰ ਹਾਜ਼ਰੀ ਇਫਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਪਾਈਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਵੀਕਐਂਡ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਈਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਲਟੀ-ਡੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੱਧਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਵੀਕਐਂਡ ਸਿਖਰਾਂ ਤੋਂ 40-60% ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੀਕਐਂਡ ਸਿਖਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਮਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਈਦ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਮੌਸਮੀ ਗੁਣਜਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਹਰੇ-ਪੱਤੇ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਇੱਕ 3.5 ਮੀਟਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੀਕ ਮੌਸਮੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਬਨਾਮ YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ: GCC ਰਿਟੇਲ ਬਨਾਮ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਐਂਟਰੈਂਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੈਸਲਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ
ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ GCC ਮਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ:YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰਅਤੇYF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ. ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਪਸੰਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਫੈਸਲਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ GCC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ।
YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕ GCC ਮਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ, ਇੱਕ GCC ਮੈਡੀਕਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਪਾਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲੋੜ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 3,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੰਗ ਲੀਫ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਟੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸਰਲ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ। YFSW200 GCC ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ EN 16682 ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।
YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਮਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਐਟ੍ਰੀਅਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 5,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਦੋਹਰੀ-ਪੱਤੀ ਸੰਰਚਨਾ 1,700mm ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 3.5m ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੰਗ ਲੀਫ ਦੇ 900mm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਇੱਕ GCC ਮਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ - ਜਿਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੰਘਣੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਥਰੂਪੁੱਟ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।GCC ਰਿਟੇਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 3.5 ਮੀਟਰ ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਸ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਿਟੇਲ ਸਟੋਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।.
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ | YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ |
|---|---|---|
| ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਤਾ ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 900mm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | 850mm ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਤਾ (ਦੋਹਰਾ ਪੱਤਾ = 1,700mm) |
| ਥਰੂਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ | 3,000 ਵਿਅਕਤੀ/ਘੰਟਾ/ਪੱਤਾ ਤੱਕ | 12,000 ਵਿਅਕਤੀ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ |
| ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ | 900mm ਸਾਫ਼ ਲਈ 1,200mm | 1,700mm ਸਾਫ਼ ਲਈ 3,500mm |
| ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ | ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ | ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ |
| EN 16682 ਦੀ ਪਾਲਣਾ | ਹਾਂ (ਇੱਕ ਪੱਤਾ) | ਹਾਂ (ਦੋਹਰਾ ਪੱਤਾ ≥850mm ਹਰੇਕ) |
| ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ | ਡਿਜੀਟਲ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸਮਰਥਿਤ | ਡਿਜੀਟਲ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸਮਰਥਿਤ |
| ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ | ਹਾਂ | ਹਾਂ |
| ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਅਰਜ਼ੀ | ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ | ਮਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਐਟ੍ਰੀਅਮ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ |
| GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ | ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ | ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ |
ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਸਲਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲੋੜ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਾ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ। ਦੋਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ਇੱਕੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬੱਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ GCC ਮਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲੋੜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 3,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ GCC ਮਾਲ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਂਕਰ ਸਟੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ YFSW200 ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗਾ। ਦੋਵਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਰਾਬਰ ਹੈ; ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਫਿੱਟ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
45°C 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਕਰ: ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ GCC ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ GCC ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਿੰਗਲ ਕਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ। ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ -5°C ਤੋਂ +40°C ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਧੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਂ ਰਹਿਤ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 45°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੂਨ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 50-55°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ GCC ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਟੈਪਰੇਚਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਰੇਟਿੰਗ 45°C ਅੰਬੀਨਟ 'ਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ 25-35% ਅਤੇ 50°C ਅੰਬੀਨਟ 'ਤੇ 45% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਫੋਰਸ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪੱਟੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਭੀੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਇੱਕ GCC ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਣਸੀਲ ਕੀਤਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਰੇਤ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਗਿਰਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
GCC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60°C ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ—40°C ਨਹੀਂ—ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਬੰਦ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯੂਫਾਨ ਬੀਫਾਨ ਦੇ GCC-ਮਾਰਕੀਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। GCC-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਖਾਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ—ਚਾਹੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਛਾਂਦਾਰ ਹੋਵੇ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛਾਂਦਾਰ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ GCC ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਦੀ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੇਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਹੈਂਗ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ 38-40°C ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥਰਮਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45°C ਹੋਵੇ। ਦੱਖਣ ਜਾਂ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈਂਗ ਸ਼ੇਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ 48-52°C ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕੋ ਓਪਰੇਟਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਛਾਂ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ) ਡਿਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟ (ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ)। ਦੋਵੇਂ ਨਤੀਜੇ ਸਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਟਾਲਣਯੋਗ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਮੇਤ ਯੂਫਾਨ ਬੀਫਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵੇਖੋਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
ਜੀਸੀਸੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।ਖਾੜੀ ਮਿਆਰ ਸੰਗਠਨਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ EN 16682 ਅਤੇ ISO 21542 (ਬਣਾਇਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ GCC ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜੋ ਅੱਜ EN 16682 ਅਤੇ ADA ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੱਗੇ-ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ GCC ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹੇਗਾ। ਅੱਜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਦੋਂ GCC ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
EN 16682 GCC ਮਾਲਾਂ ਲਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
EN 16682 ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਤਾ 850mm ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਾਲੇ GCC ਮਾਲਾਂ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਸਿਰਫ਼ 3.5m ਕੁੱਲ ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1,700mm ਕੁੱਲ ਸਾਫ਼ ਰਸਤੇ ਦੇ ਦੋਹਰੇ-ਪੱਤੇ ਵਾਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਰਧਾਰਨ GCC ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ EN 16682 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ GCC ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ADA ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। GCC ਮਾਲਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਲਈ ADA ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 5-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰ GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ 40°C ਤੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ 45-50°C ਦੇ GCC ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 25-45% ਘਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪੱਟੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਜਾਂ ਭੀੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। GCC-ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਸ਼ਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60°C ਅੰਬੀਨਟ ਥਰਮਲ ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
GCC ਮਾਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਿਖਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਮੌਜੂਦਾ GCC ਮਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, GCC ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਸਿਖਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਸਾਫ਼ ਰਸਤਾ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 1.4-1.6 ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ 1.1-1.3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ GCC ਮਾਲ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟਰੌਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ 10,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 1.5 ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਤਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਫ਼ ਰਸਤਾ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 1,700mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3.5 ਮੀਟਰ ਫਰੇਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
YFSW200 ਸਵਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਤਾ 3,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। YF200 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਮਾਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਰੂਪੁੱਟ 5,000 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦੋਹਰਾ-ਪੱਤਾ ਸੰਰਚਨਾ ਹੀ 1,700mm ਸਪਸ਼ਟ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ EN 16682 850mm ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਤਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ GCC ਪੀਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲੋੜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰ ADA 5-ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਡੋਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਐਡੀਸਨ
ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ, ਨਿੰਗਬੋ ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ।
ਐਡੀਸਨ ਨਿੰਗਬੋ ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ GCC, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ, ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ADA ਪਾਲਣਾ, EN 16682 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਅਤੇ GCC-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਰਮਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ, OEM ਅਤੇ ODM ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ, ਯੂਫਾਨ ਬੇਈਫਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-16-2026